6136數控車床-揭陽數控車床-凱恩利機械 ：

汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉向節等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發動機油底殼，沈陽數控車床，制動系統底板，汽車車架以及大多數車身零件。這些零件一般都歷經落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產加工時，坯料放到2塊沖模之間，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產率很高，并可制造形狀復雜而且精度較高的零件。

CNC車床加工直接法與互換法

1.直接法

  補綴職員議決障礙產生時的種種光、聲、味等反常表象的查看，認真查看體系的各個局部將障礙范疇縮小到一個模塊或一塊印刷線路板。議決目測障礙線路板，細致查抄有無熔斷絲熔斷、元器件燒壞、開裂表象，從而鑒定有無過流、過壓或短路。用手觸摸元器件有無松動，以查抄一些虛焊、斷裂標題。

  應用案例: 配置裝備擺設有發那科體系FANUC 0i Mate C的cnc車床加工進程中，突然出現主軸停機。終查抄主電源插座是否斷電，倘若完備查抄保險。打開電器柜查抄發覺電機主電路保險管燒壞，調換新保險。分析因為，由于主軸電機功率較小，加工時切削用量較大，電機過載不克平常勞動導致。調換新保崎嶇礙消除，機床收復平常。

2.互換法

  互換法便是在分析出障礙大抵因由的環境下，利用備用的印刷線路板、模板、集成電路芯片或元件更換有疑點的局部，從而把障礙范疇縮小到印刷線路板或芯片一級。

  應用案例: 一臺財產型cnc銑床，小型數控機床數控車床，配置裝備擺設華中世紀星體系H N C-21M體系，障礙表象為Y軸在加工進程中突然不動且無報警，以后不論在手動還是主動、MDI方法下Y軸均無舉動，但X軸和Z軸平常。先確定機器局部無障礙后把障礙定位在電氣局部。

  分析與Y 軸控制相關cnc裝置、伺服驅動器和伺服電機三者中任何一個出現障礙均會出現此障礙。由于X軸與Y軸的伺服驅動器一樣，因此采取互換法，將Y軸伺服驅動器與確認無障礙的X軸伺服驅動器互換，發覺Y軸障礙消失，X軸不動。此時可斷定原Y軸驅動器破壞。調換新的驅動器障礙消除，機床收復平常。

數控車床加工薄壁零件的技巧

   數控車床在加工切削過程中由于遭到切削力的效果，吉林數控車床，發生向著受力方向的彈性形變，就是咱們常說的讓刀現象。應對此類變形在刀具上要采納相應的辦法，精加工時要求刀具尖利，一方面可削減刀具與工件的沖突所構成的阻力，另一方面可進步刀具切削工件時的散熱才能。

    然后削減工件上剩余的內應力，跟著科學技能的飛速發展，6136數控車床，社會對機械產品的結構、功能、精度、功率和種類的要求越來越高，單件與中小批量產品的比重越來越大。傳統的通用、專用機床和工藝配備現已不能很好地習慣高質量、高功率、多樣化加工的要求。 　

  　其間數控車床由于具有高功率、高精度和高柔性的特色，在機械制造業中得到日益廣泛的使用，成為現在使用廣泛的數控機床之一，數控車床薄壁加工比較困難，尤其是內孔的加工，由于在切削過程中。 　

 　薄壁受切削力的效果，簡單發生變形。然后導致呈現橢圓或中心小，兩頭大的'腰形'現象。別的薄壁套管由于加工時散熱性差，極易發生熱變形，使尺度和形位差錯。達不到圖紙要求，需處理的重要問題，是怎么減小切削力對工件變形的影響。