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數控加工中心電主軸結構介紹

    電主軸是近幾年在數控加工機床領域出現的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術，它與直線電機技術、高速刀具技術一起，將會把高速加工推向一個新時代。數控加工電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內置編碼器、換刀裝置。

   高速主軸是高速切削技術重要的關鍵技術，也是高速切削機床ZHOU重要的部件。要求動平衡性很高，剛性好，回轉精度高，有良好的熱穩定性，能傳遞足夠的力矩和功率，能承受高的離心力，帶有準確的測溫裝置和高效的冷卻裝置。高速切削一般要求主軸轉速能力不小于40000r/min，數控車床送料機， 那它的主軸功率大于15kW。通常采用主軸電機一體化的電主軸部件，實現無中間環節的直接傳動，電機大多采用感應式集成主軸電動機。目前一般使用較多的是熱壓氮化硅(Si3N4)陶瓷軸承和液體動、靜壓的軸承以及空氣軸承。潤滑多采用油-氣潤滑、噴射潤滑等技術。主軸冷卻一般采用主軸內部水冷或氣冷方式。

1、陶瓷軸承高速主軸工作原理圖

與鋼球相比，陶瓷軸承的優點是：

(1)陶瓷球密度減小60%，從而可大大降低離心力;

(2)陶瓷彈性模量比鋼高50%，使軸承具有更高剛度;

(3)陶瓷摩擦系數低，可減小軸承發熱、磨損和功率損失;

(4)陶瓷耐磨性好，軸承壽命長。

2、磁浮軸承高速主軸

   上圖為磁浮軸承高速主軸工作原理圖，主軸由兩個徑向和兩個軸向磁浮軸承支承，磁浮軸承定子與轉子間空隙約0.1mm。剛度高，約為滾珠軸承主軸剛度10倍。轉速特征值可 達4×106 。

    回轉精度主要取決于傳感器的精度和靈敏度，以及控制電路性能，目前可達0.2μm。機械結構及電路系統均較復雜;又由于發熱多，對冷卻系統性能要求較高。

汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個零部件都是通過不同的汽車零部件加工工藝加工成型，終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細給大家介紹四個常見的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結后而得到產品的生產加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應加厚。

數控車床加工編程典型實例

   隨著數控機床的發展與普及，現代化企業對于懂得數控加工技術、能進行數控加工編程的技術人才的需求量必將不斷增加。數控車床是目前使用廣泛的數控機床之一。本文就數控車床零件加工中的程序編制題目進行探討。

   數控機床是一種技術密集度及自動化程度很高的機電一體化加工設備，是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物。隨著數控機床的發展與普及，現代化企業對于懂得數控加工技術、能進行數控加工編程的技術人才的需求量必將不斷增加。數控車床是目前使用廣泛的數控機床之一。本文就數控車床零件加工中的程序編制題目進行探討。

一、編程方法

   數控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數據計算、編寫程序單、輸進程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用于點位加工或幾何外形不太復雜的零件的加工，以及計算較簡單，CNC數控機床數控車床數控車 ，程序段未幾，編程易于實現的場合等。但對于幾何外形復雜的零件（尤其是空間曲面組成的零件），以及幾何元素不復雜但需編制程序量很大的零件，由于編程時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，輕易出錯，程序校驗也較困難，用手工編程難以完成，因此要采用自動編程。所謂自動編程即程序編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決復雜零件的加工題目，也是數控編程未來的發展趨勢。同時，也要看得手工編程是自動編程的基礎，自動編程中很多核心經驗都來源于手工編程，潮州數控車床，二者相輔相成。

二、編程步驟

   拿到一張零件圖紙后，首先應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程，也即確定零件的加工方法（如采用的工夾具、裝夾定位方法等），加工路線（如進給路線、對刀點、換刀點等）及工藝參數（如進給速度、主軸轉速、切削速度和切削深度等）。其次應進行數值計算。盡大部分數控系統都帶有刀補功能，只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點（或切點）的坐標值，得出各幾何元素的出發點終點和圓弧的圓心坐標值即可。后，根據計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定的加工參數及輔助動作，結合數控系統規定使用的坐標指令代碼和程序段格式，逐段編寫零件加工程序單，并輸進CNC裝置的存儲器中。

三、典型實例分析

   數控車床主要是加工回轉體零件，典型的加工表面不過乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧面、切槽等。例如，要加工外形如圖所示的零件，采用手工編程方法比較合適。由于不同的數控系統其編程指令代碼有所不同，因此應根據設備類型進行編程。以西門子802S數控系統為例，應進行如下操縱。

(1)確定加工路線

   按先主后次，先精后粗的加工原則確定加工路線，采用固定循環指令對外輪廓進行粗加工，再精加工，然后車退刀槽，后加工螺紋。

(2)裝夾方法和對刀點的選擇

   采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對刀點選在工件的右端面與回轉軸線的交點。

(3)選擇刀具

   根據加工要求，選用四把刀，1號為粗加工外圓車刀，2號為精加工外圓車刀，數控車床廠家，3號為切槽刀，4號為車螺紋刀。采用試切法對刀，對刀的同時把端面加工出來。

(4)確定切削用量

   車外圓，粗車主軸轉速為500r/min，進給速度為0.3mm/r，精車主軸轉速為800r/min，進給速度為0.08mm/r，切槽和車螺紋時，主軸轉速為300r/min，進給速度為0.1mm/r。