東沙群島數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械-CNC數(shù)控機(jī)床數(shù)控車床數(shù)控車 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 五金零件的性能介紹——機(jī)械性能

五金零件的性能介紹——機(jī)械性能

機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)出來(lái)的特性。

1、強(qiáng)度：材料在外力（載荷）作用下，抵抗變形和斷裂的能力。材料單位面積受載荷稱應(yīng)力。

2、屈服點(diǎn)（бs（：稱屈服強(qiáng)度，指材料在拉抻過(guò)程中，材料所受應(yīng)力達(dá)到某一臨界值時(shí)，載荷不再增加變形卻繼續(xù)增加或產(chǎn)生0.2%L時(shí)應(yīng)力值，單位用牛頓/毫米2（N/mm2（表示）。

3、抗拉強(qiáng)度（бb（也叫強(qiáng)度極限指材料在拉斷前承受zhui大應(yīng)力值。單位用牛頓/毫米2（N/mm2（表示。

4、延伸率（δ（：材料在拉伸斷裂后，總伸長(zhǎng)與原始標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比）。

5、斷面收縮率（Ψ（材料在拉伸斷裂后、斷面zhui大縮小面積與原斷面積百分比。

6、硬度：指材料抵抗其它更硬物壓力其表面的能力，常用硬度按其范圍測(cè)定分布氏硬度（HBS、HBW（和洛氏硬度（HKA、HKB、HRC）

7、沖擊韌性（Ak（：材料抵抗沖擊載荷的能力，單位為焦耳/厘米2（J/cm2）。

拉伸的應(yīng)力及階段

數(shù)控車床加工價(jià)格粗略估算法：

數(shù)控車床加工價(jià)格粗略估算法

  1）對(duì)于大件，體積較大，CNC數(shù)控機(jī)床數(shù)控車床數(shù)控車 ，重量較重。　　

   難度一般的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為1：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比；　　

難度較大的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為1.2~1.5：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比； 　　

2）對(duì)于中小件。　　

    難度一般的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為2~3：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比；　　難度較大的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為5~10：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比； 　

　

       根據(jù)數(shù)控車床加工零件，貴州數(shù)控車床，數(shù)量，精度要求收費(fèi)辦法：  　　

        1、數(shù)控車床加工鉆孔加工一般材料 。深徑比不大于2.5倍的直徑25MM以下按鉆頭直徑*0.05 直徑25-60的按鉆頭直徑*0.12（ZHOU小孔不低于0.5元） 深徑比大于2.5的一般材料收費(fèi)基價(jià)*深徑比*0.4收取 對(duì)孔徑精度要求小于0.1MM或?qū)χ行木嘁笮∮?.1MM的按基價(jià)*5收費(fèi) 對(duì)攻絲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按絲錐直徑*0.2收費(fèi)（以鑄鐵為標(biāo)準(zhǔn)，鋼件另*1.2） 在批量加工時(shí)以標(biāo)準(zhǔn)基價(jià)*0.2-0.8收取（根據(jù)批量大小與加工難易程度）

  　 2、數(shù)控車床加工一般精度光軸加工。

長(zhǎng)徑比不大與10的按加工件毛坯尺寸*0.2收費(fèi)（底5元）。長(zhǎng)徑比大于10的按一般光軸基價(jià)*長(zhǎng)徑比數(shù)*0.15，6136數(shù)控車床，精度要求在0.05MM以內(nèi)的或要求帶錐度的以一般光軸基價(jià)*2收取。一般階梯軸（風(fēng)機(jī)軸，泵軸，減速器軸，砂輪軸，電機(jī)軸，主軸等）以一般精度光軸數(shù)控車床加工，基價(jià)*2收取。階梯軸如有帶錐度，內(nèi)外羅紋的按一般精度光軸加工，基價(jià)*3收取。

       一般用途絲杠按一般精度大光軸數(shù)控車床加工，基價(jià)*4收取，一般法蘭盤(pán)類零件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按材料直徑*0.07收取，直徑于430MM的按材料直徑*0.12收取。一般圓螺母零件按直徑*0.25收費(fèi)（包括材料）一般梯形，三角螺母零件按直徑*0.3（不包材料），一般軸套類零件（直徑小于100徑長(zhǎng)比小于2）按材料外徑*0.2收取，徑長(zhǎng)比超過(guò)2的按徑長(zhǎng)比*基價(jià)*0.6。一般修補(bǔ)軸承臺(tái)類零件磨損量小于2MM的直徑小于40MM寬度小于25MM的每個(gè)5元，需要上中心架，數(shù)控車床廠家，或長(zhǎng)度大于1.7米的基價(jià)*2收取。直徑大于40MM的按直徑*0.2收取。

車床加工中精密五金加工的發(fā)展前景

  五金行業(yè)主要是通過(guò)金屬原材料物理形狀的改變、加工組裝進(jìn)而成為產(chǎn)品。只要是以一個(gè)個(gè)金屬部件組裝為主要工序的工業(yè)領(lǐng)域都是屬于五金行業(yè)的范疇。如果我把五金制造的概念擴(kuò)大到整個(gè)制造領(lǐng)域。大五金制造業(yè)”概念由此而生：從金屬材料采煉加工到初級(jí)金屬制品的制造到通用生產(chǎn)設(shè)備的制造， 從制造業(yè)的高度來(lái)思考五金行業(yè)的發(fā)展。再擴(kuò)展到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)專用設(shè)備的制造，這一整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里的生產(chǎn)活動(dòng)，都可以稱做是大五金制造”

  怎么樣整合五金行業(yè)內(nèi)各方資源。選擇就是依靠科技進(jìn)步，讓五金制造產(chǎn)業(yè)更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)？其實(shí)小五金向大五金轉(zhuǎn)變就是激進(jìn)五金向現(xiàn)代五金轉(zhuǎn)變的過(guò)程。

   走科技興園，科技興業(yè)之路。互聯(lián)網(wǎng)的信息整合功能給行業(yè)的聯(lián)盟提供了可能：行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)的呈現(xiàn)給眾多企業(yè)提供了一個(gè)可以跨越空間的買賣平臺(tái)，利用網(wǎng)絡(luò)銷售自己產(chǎn)品已經(jīng)形成風(fēng)氣。

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