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數控車床加工編程典型實例

   隨著數控機床的發展與普及，現代化企業對于懂得數控加工技術、能進行數控加工編程的技術人才的需求量必將不斷增加。數控車床是目前使用廣泛的數控機床之一。本文就數控車床零件加工中的程序編制題目進行探討。

   數控機床是一種技術密集度及自動化程度很高的機電一體化加工設備，是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物。隨著數控機床的發展與普及，現代化企業對于懂得數控加工技術、能進行數控加工編程的技術人才的需求量必將不斷增加。數控車床是目前使用廣泛的數控機床之一。本文就數控車床零件加工中的程序編制題目進行探討。

一、編程方法

   數控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數據計算、編寫程序單、輸進程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用于點位加工或幾何外形不太復雜的零件的加工，以及計算較簡單，程序段未幾，編程易于實現的場合等。但對于幾何外形復雜的零件（尤其是空間曲面組成的零件），以及幾何元素不復雜但需編制程序量很大的零件，由于編程時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，輕易出錯，程序校驗也較困難，用手工編程難以完成，因此要采用自動編程。所謂自動編程即程序編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決復雜零件的加工題目，也是數控編程未來的發展趨勢。同時，也要看得手工編程是自動編程的基礎，自動編程中很多核心經驗都來源于手工編程，二者相輔相成。

二、編程步驟

   拿到一張零件圖紙后，首先應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程，也即確定零件的加工方法（如采用的工夾具、裝夾定位方法等），加工路線（如進給路線、對刀點、換刀點等）及工藝參數（如進給速度、主軸轉速、切削速度和切削深度等）。其次應進行數值計算。盡大部分數控系統都帶有刀補功能，只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點（或切點）的坐標值，得出各幾何元素的出發點終點和圓弧的圓心坐標值即可。后，根據計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定的加工參數及輔助動作，結合數控系統規定使用的坐標指令代碼和程序段格式，小型數控機床數控車床，逐段編寫零件加工程序單，并輸進CNC裝置的存儲器中。

三、典型實例分析

   數控車床主要是加工回轉體零件，典型的加工表面不過乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧面、切槽等。例如，要加工外形如圖所示的零件，采用手工編程方法比較合適。由于不同的數控系統其編程指令代碼有所不同，因此應根據設備類型進行編程。以西門子802S數控系統為例，應進行如下操縱。

(1)確定加工路線

   按先主后次，先精后粗的加工原則確定加工路線，采用固定循環指令對外輪廓進行粗加工，再精加工，CNC數控車床，然后車退刀槽，后加工螺紋。

(2)裝夾方法和對刀點的選擇

   采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對刀點選在工件的右端面與回轉軸線的交點。

(3)選擇刀具

   根據加工要求，選用四把刀，1號為粗加工外圓車刀，2號為精加工外圓車刀，3號為切槽刀，4號為車螺紋刀。采用試切法對刀，對刀的同時把端面加工出來。

(4)確定切削用量

   車外圓，粗車主軸轉速為500r/min，進給速度為0.3mm/r，精車主軸轉速為800r/min，進給速度為0.08mm/r，甘肅數控車床，切槽和車螺紋時，主軸轉速為300r/min，進給速度為0.1mm/r。

汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉向節等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發動機油底殼，制動系統底板，汽車車架以及大多數車身零件。這些零件一般都歷經落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產加工時，坯料放到2塊沖模之間，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產率很高，并可制造形狀復雜而且精度較高的零件。

國內外鋁合金精密零件制造業現狀（一）

  鋁合金零件越來越廣泛應用對加工技術提出了更高的要求，鋁合金精密零件加工業進入了一個嶄新的高速發展時期。鋁合金是輕量化的優先選技的材料，必然部分替代鋼鐵成為國民經濟各部門和人民生活各方面的重要基礎材料。

   鋁合金是工業中應用廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶、化學工業及日常生活中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金精密零件的需求日益增多，使鋁合金加工工藝研究也隨之深入。

  國內外鋁合金零件加工產業規模和生產技術發展很快，研發出了一大批具有各種性能和功能、不同品種和用途的新型鋁合金材料及加工工藝。鋁合金零件加工技術及檢測技術不斷推新，向節能降耗、環保安全、精簡連續、高效、高質、高中檔方向發展，開發出了一大批大型、精密、緊湊、高效、節能環保、多功能、全自動的鋁合金零加工技術與裝備，大大促進了鋁合金零件加工業向現代化方向發展。

   西方發達國家和地區的鋁合金精密零件制造行業已經完成了優勝劣汰、兼并重組的整合進程，如美國、日本、俄羅斯等國家整合組建了跨國公司。這些跨國公司鋁業產業鏈完整，在全球進行資源配置，充分利用當地資源和市場，覆蓋了從礦業、冶煉、鑄造、軋制、擠壓、深加工到下游應用領域的全流程生產體系，既擁有上游資源，又直接面對終用戶，公司內部分工協作明確，生產效率高，產品質量穩定，生產成本低，對市場價格波動適應性強，抗風險能力大。