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汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個零部件都是通過不同的汽車零部件加工工藝加工成型，終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細給大家介紹四個常見的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結后而得到產品的生產加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，數控機床在線測量，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應加厚。

 國內外鋁合金精密零件制造業現狀（一）

  鋁合金精密零件在我國制造業中屬于基礎性的工業產品，應用領域非常廣闊，如電力電子設備行業、交通運輸設備行業、工業自動化機械、日用器具等。鋁合金精密零件的生產技術及工藝較為成熟，掌握產品核心技術和生產工藝且自主研發和創新能力強的廠家能夠較容易的拓展到新的應用領域。

   隨著行業內企業在深耕現有客戶的同時加快生產線柔性化和自動化升級，加大研發投入，將應用領域擴展到更多下游的行業，行業的市場集中度和成熟度將進一步提高，低端產能過剩的加工制造企業將會被市場淘汰。而那些規模小，技術力量薄弱，加工手段落后，只能以低價取悅客戶的鋁合金零件加工廠家會被無情地市場所淘汰。

   鋁合金精密零件加工行業處于整個產業鏈的中下游，其上游為原材料鋁，主要提供生產所需的基礎原料，南通數控機床有限公司，因此上游產品的質量、加工技術、資源供應能力等都對加工行業產品的生產及供應產生直接影響。公司下游為鋁合金精密零件應用行業，包括電力電子設備行業、汽車行業、自動化設備、日用品制造行業等，行業產品的市場需求與下游的行業產品需求息息相關，合肥數控機床，并隨著下游的行業市場的發展而同步發展。      

機床防護罩選用材料

    機床防護罩選用材料冷軋板SPCC、電解板SECC、普通鋁板及鋁合金板AL3003-H14、AL5052-H32，不銹鋼板、花紋板SGEC，新豐數控機床，近開發的新材料：鍍鋁鋅鋼板。鈑金聯接主工采用焊接、螺紋聯接、鉚接和粘接。我司采用的聯接方式：焊接、螺紋聯接和鉚接。焊接是對焊件進行局部或整體加熱或使焊件產生塑性變形，或加熱與塑性變形同時進行，實現連接的工藝方法。

　　可分為：手工電弧焊、氣體保護電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊.我司主工采用氣體保護焊和接觸焊。氣體保護電弧焊在進行的氣體保護電弧焊時，電極電弧區及焊接熔池都處在保護氣體的保護下。采用亞氣的保護焊縫表面沒有氧化物及夾雜物。以在任何空間位置施焊，可以用肉眼觀察焊縫的成形過程并進行調整生產效率高。

  二氧氣體保護焊則成本相當低。接觸焊接觸焊是瞬時加熱連接部位在熔化狀態或非熔化狀態下對被焊件加壓形成焊接接頭的焊接方法。它可分為對焊、點焊和縫焊。螺紋聯接螺紋聯接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡單等優點，常用于可拆的鋼結構連接。它可分為螺釘聯接和螺栓聯接。

 鉚接是用鉚釘將金屬結構的零件或組合件連接在一起的方法，鉚釘種類較多，我司常用的鉚釘有封閉形圓頭抽芯鉚釘、封閉形沉頭抽芯鉚釘及開口型圓頭抽芯鉚釘、開口型沉頭抽芯鉚釘。