數控車床-凱恩利機械-珠海數控車床 ：

                                 CNC數控車床的使用原理是什么？

  CNC數控車床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲器)，然后輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

這種從零件圖的分析到制成控制介質的全部過程叫數控程序的編制。數控機床與普通機床加工零件的區別在于控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件，由于數控機床要按照程序來加工零件，編程人員編制好程序以后，輸入到數控裝置中來指揮機床工作。程序的輸入是通過控制介質來的。

CNC數控車床技術及裝備是發展新興高新技術產業和尖端工業的使能技術和基本的裝備。世界各國信息產業、生物產業、航空、航天等國防工業廣泛采用數控技術，以提高制造能力和水平，提高對市場的適應能力和競爭能力。工業發達國家還將數控技術及數控裝備列為國家的戰略物資，不僅大力發展自己的數控技術及其產業，而且在'高精尖'數控關鍵技術和裝備方面對我國實行封鎖和限制政策。因此大力發展以數控技術為核心的先進制造技術已成為世界各發達國家加速經濟發展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。

CNC數控車床的選用與安裝

CNC數控車床又稱為CNC車床，即計算機數字控制車床，是目前國內使用量大，覆蓋面廣的一種數控機床，約占數控機床總數的25%。數控機床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品。是機械制造設備中具有高精度、效率高、高自動化和高柔性化等優點的工作母機。 CNC數控車床，數控機床的技術水平高低及其在金屬切削加工機床產量和總擁有量的百分比是衡量一個國家國民經濟發展和工業制造整體水平的重要標志之一。數控車床是數控機床的主要品種之一，25型數控車床價格，它在數控機床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視并得到了迅速的發展。數控車床、車削中心，是一種高精度、效率高的自動化機床。它具有廣泛的加工藝性能，珠海數控車床，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮

了良好的經濟效果。

東莞塘夏橋隴李建林老板在凱恩利工廠接受新代系統專業技術的培訓。

訂購凱恩利機床機種： 36標準排刀機/CKX46C-Y 數控車床（標準46排刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側銑3頭）—高配配置。

李建林老板: 關注的培訓內容: 1.基本的操作. 2.怎么算成本和時間  3. 怎么更好的管理........不求成為專業的師傅，只求懂得更多，往專業人士靠隴........

新代系統專業技術的培訓的內容如下:

數控機床操作包括數控車床操作，caxa數控車自動編程，宏程序、后處理制作、加工中心（數控銑）操作，數控機床原理，機床使用安全手冊，CAD二維制圖等。

第壹章 數控機床簡介及機床保養（實訓車間授課）

1.數控機床結構及分類

2.數控機床的保養及日常維護

3.數控加工原理介紹及緊急處理

4.操作注意事項：人身安全，機器安全，工件安全。（重點）

5.零件的安裝及夾具的選擇

第二章 上機前的基礎準備知識（現場操作）

1、裝夾方式與工具介紹。（鎖板，虎鉗，磁臺、卡盤等）

2、常用刀具介紹及刃磨。（外圓刀，內孔刀，切槽刀，平底銑刀，球刀，圓鼻刀，鉆頭，等）

3、各種量具的校對及使用。（游標卡尺、千分尺、百分表、塞規、螺紋千分尺，R規等）

4、機械制圖的基本知識。（圖紙的符號的識讀、繪制，讀圖的技巧，分析圖紙所傳達的信息及要求）

第三章 數控基本編程指令和刀具補償

1.基本編程指令的講解及運用

2.刀具補償的設定及運用

3.程序修改，G代碼和M代碼介紹。（重點）

4.加工切削參數的介紹。（如：轉速，進給，下刀量等）

5.加工過程中的各種突發狀況分析、解決、預防。

6、實際操作練習。

第四章 數控車宏程序

1、宏程序的原理和應用場合

2、舉例說明（數車：橢圓、雙曲線等，數銑：圓角、銑面、鉆孔等）

第五章 自動編程

1、CAXA數車和CAXA制造工程師的使用。

2、針對不同系統，相應后處理的制作。

3、程序的傳輸。（RS232、U盤、CF卡、網線等）

第六章 實操加工

獨立完成所有加工工序：開機、機械回原點、工件裝夾、校表、分中、對刀、抄數、刀具裝夾、程式調用、開機啟動、加工過程觀察、突發情況應急處理、加工結束、工件下機前的檢查、重點尺寸檢測、工件下機、加工完成。

   熱流道系統的優點和長處 相對于冷流道，熱流道有下列優點:  (1)由于主流道和分流道沒有成型，因此無需回收利用它們。 (2)有時可進行短周期成型。 (3)有時可減少多腔成型時的尺寸偏差。

  (1)主流道和分流道的回收利用問題 采用冷流道方式的主流道和分流道只要不發生劣化就可以回收利用，因此從材料損失方面來看可以說沒有什么不利之處。 但流道的回收利用存在以下幾個問題。熱流道不存在這些問題，因此可以說這也正是熱流道的一個優點。

  1-1) 回收材料的使用增加了受熱歷史，因此也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別是當相對流道與產品的比例偏大時，回收比例也會增大，因此更容易發生這些問題。

 1-2) 在主流道和分流道的保管和粉碎的過程中有可能混入異物。 混入的異物會造成成形品外觀不良，有時甚至會破壞成型品。  1-3) 如果粉碎材料粒度分布偏大，則可能會因塑化不均而導致成形品不良。 均化粒度或再次擠出又會增加成本并延長受熱歷史，從而導致劣化。此外，混合使用新料和粉碎材料時，如果粒度大小不同，則在料斗或料倉中可能會發生分離。此時應在混合的同時一點一點地加料。

   (2)成型周期

 2-1) 雖然冷流道被設計得盡可能地短而細，但相對于成形品的厚度來說，主流道和分流道通常還是偏粗。此處的冷卻和固化有時會成為短周期成型的決定因素，這是因為固化時間與厚度的平方成正比。 在一般成形中，數控車床，螺桿塑化必須在冷卻時間內結束，因此當主流道和分流道部分的塑化時間需要延長時，成形周期將會變長。(不過，對于可進行復合動作(模具開合期間也能進行螺桿塑化)的成形機，這個問題的影響將會減輕。這種方式的成形機有利于薄壁產品的短周期成形。) 

2-2) 模具的打開量 熱流道無需主流道和分流道的脫模過程，因此可縮短開模行程，斜床身數控車床，進而縮短成型周期。

(3)多個模腔的尺寸精度 模腔數增多，尺寸和品質偏差就會增大，因此精密成形時，模腔數不宜太多(1-4個即可)。

3-1) 可通過1-4腔的模具和小型成形機的組合來增加成型機的臺數或②形成多個模腔(16~32個)來進行成型。在后一種情況下，如果流道平衡不良，尺寸和品質偏差就會增大。在這種情況下，如果將冷流道和熱流道組合成半熱流道模具，有時便可按冷流道部分的尺寸偏差(=整體的尺寸偏差)來成型