數控車床-凱恩利機械-臺灣程泰數控車床 ：

高速、高精加工技術及裝備的新趨勢

     效率、質量是先進制造技術的主體。高速、高精加工技術可極大地提高效率，提高產品的質量和檔次，縮短生產周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術研究會將其列為5大現代制造技術之一，國際生產工程學會（CIRP）將其確定為21世紀的中心研究方向之一。

在轎車工業領域，年產30萬輛的生產節拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一；在航空和宇航工業領域，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來制造機翼、機身等大型零件來替代多個零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯結方式拼裝，發那科數控車床，使構件的強度、剛度和可靠性得到提高。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。

從EMO2001展會情況來看，高速加工中心進給速度可達80m/min，甚至更高，空運行速度可達100m/min左右。目前世界上許多汽車廠，包括我國的上海通用汽車公司，已經采用以高速加工中心組成的生產線部分替代組合機床。美國CINCINNATI公司的HyperMach機床進給速度可達達60m/min，快速為100m/min，加速度達2g，主軸轉速已達60000r/min。加工一薄壁飛機零件，只用30min，而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h，在普通銑床加工需8h；德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達12*!000r/mm和1g。

在加工精度方面，近10年來，普通級數控機床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密級加工中心則從3～5μm，MIYANO數控車床 ，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已開始進入納米級(0.01μm)。

在可靠性方面，國外數控裝置的MTBF值已達6 000h以上，伺服系統的MTBF值達到30000h以上，表現出非常高的可靠性。為了實現高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了快速的發展，應用領域進一步擴大。

數控加工工藝路線制定所需的原始資料

產品品牌（凱恩利機械）CNC數控車床   車銑復合數控車床   6136數控車床

1、零件設計圖紙、技術資料，以及產品的裝配圖紙。

2、零件的生產批量。

3、零件數控加工所需的相關技術標準如企業標準和工藝文件。

4、產品驗收的質量標準。

5、現有的生產條件和資料。工藝裝備及專用設備的制造能力、加工設備和工藝裝備的規格及性能、工人的技術水平。

鋁合金外殼CNC加工表面怎么處理？

  隨著技術的不斷發展，人們開始越來越注重外表的美觀性。哪怕是對CNC加工中心的鋁合金外觀件，數控車床，也有了更加高的表面性能、外觀要求。以前人們總是采用電鍍，但是看多了也就厭倦了。后來有了新的電鍍方法，捷眾CNC加工中心在此簡單介紹兩種在產品面飾中應用的裝飾電鍍合金。

     1、鋁合金CNC加工電鍍銅―錫合金

鋁合金外殼的低錫青銅鍍層的色澤為粉紅色或金黃，結晶細，它有較高的防蝕能力和良好的拋旋光性能，常作為防護―裝飾性的鎳底層，被用于輕工業、手工業、機械儀表工業和其它工業。中錫青銅鍍層的色澤呈金黃，防蝕能力較好。主要用做裝飾性鍍鉻的底層。鋁合金加工的硬度和在空氣中的穩定性比低錫青銅鍍層高。但由于鍍層的含錫量較高，作為防護裝飾性鍍層的底層在套鉻后容易發花，這是中錫青銅鍍層的弱點。高錫青銅鍍層具有美麗的銀白色光澤和良好的拋旋光性能，有較高的硬度和耐磨性，在工業設計中用來代替銀或鉻作為反光器械、儀器儀表、日用商品等防護―裝飾性表面鍍層。

     2、鋁合金外殼CNC加工電鍍錫—鈷合金

電鍍錫鈷合金與電鍍鈷的色調比較接近，但較為柔和，較受人們的喜愛。目前國外大都用來代替鉻。電鍍鈷不易進行滾鍍，而電鍍錫―鈷合金則可適用于小零件的滾鍍。另外，電鍍錫―鈷合金具有優良均鍍能力和滾鍍能力，因而可適用于復雜形狀的工件。如在底層上電鍍雙層鎳，則其耐腐蝕性并不亞于電鍍鉻。為防止表面變色，應用浸漬鉻酸鹽的方法進行處理，這樣還可提高它的耐腐蝕性。

它的外觀呈淡玫瑰的色調，使人感到非常好，并具有優良的耐腐蝕性。如對有光澤的基材或在光亮鎳的電鍍層上，再施以錫―鎳合金電鍍，臺灣程泰數控車床，則可獲得良好的光澤表面。如對無光澤的表面(梨紋)上進行電鍍，則能出現該面的原有情況。電鍍層的均鍍能力非常優異，幾乎完全沒有整平作用，因而適用于要求極細線條及旋轉加工制品的電鍍。