凱恩利機械(圖)- 數(shù)控機床百科 -數(shù)控機床 ：

數(shù)控車床刀架機故障的處理方法

1，不換刀。關(guān)于這種問題，首先判別是內(nèi)部力學(xué)問題休息或刀架電機毛病，ATC，用手觸摸電機，具有無振動、丈量電動機的電壓來肯定電機毛病。假如電機是正常的，那么機械問題，通常為內(nèi)部機械卡死的休息，把刀去除洗可重新裝置。有時也可能是內(nèi)部的機械損傷。

2，數(shù)控車床找不到刀。表現(xiàn)為休息中止轉(zhuǎn)動。對刀刀架感應(yīng)線圈元素霍爾問題是由于振動和工具鋼偏移。校準能夠。這可能會損壞炮塔的感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈無電壓輸入或。

3，未找到一把刀。性能不能找到一把刀，和其他的刀具能夠正常，問題可能會抵消或數(shù)控車床刀架感應(yīng)線圈霍爾元刀的霍爾元件損壞，或刀位信號線路斷路器。

4，運輸鎖不緊，此毛病可能是在鎖定時間刀架參數(shù)太短，內(nèi)部可能有數(shù)控車床刀架鎖緊螺母松刀。

確定數(shù)控加工刀具夾緊力的方法

      數(shù)控加工刀具設(shè)計夾緊裝置時，夾緊力的確定包括夾緊力的方向、作用點和大小三個要素。那么怎么確定數(shù)控加工刀具的夾緊力?

   1、數(shù)控加工刀具夾緊力的作用點夾緊力作用點是指夾緊件與工件接觸的一小塊面積。

    選擇作用點 的問題是指在夾緊方向已定的情況下確定夾緊力作用點的位置和數(shù)目。夾緊力作用點的選 擇是達到很佳夾緊狀態(tài)的首要因素的合理選擇夾緊力作用點必須遵守以下原則：

 200磨削表面的粗糙度值由2.0 降低至1. 1數(shù)控刀具

2、數(shù)控加工刀具夾緊力的方向夾緊力的方向與丁.件定位的基本配置情況、工件所受外力的作用方向 等有關(guān)。數(shù)控刀具選擇時必須遵守以下準則：

①夾緊力的方向應(yīng)有助于定位穩(wěn)定，且主夾緊力應(yīng)朝向主要定位基面。

②夾緊力的方向應(yīng)有利于減小夾緊力以減小工件變形、減輕勞動強度。

③夾緊力的方向應(yīng)是工件剛性較好的方向。由于工件在不同方向上的剛度是不等的，不 同的受力表面也因其接觸面積的大小而變形各異。尤其在夾壓薄壁零件時，更需注意使夾緊 力的方向指向工件剛性較好的方向。

3、數(shù)控加工刀具簡化了工藝流程，降低生產(chǎn)成本在某些應(yīng)用場合，高速銑削的表面質(zhì)量可與磨削加 工媲美，高速銑削可直接作為后一道精加工工序。因而簡化了工藝流程，數(shù)控機床，降低了生產(chǎn)成本， 其經(jīng)濟效益十分可觀。

4、數(shù)控加工刀具加工能耗低，節(jié)省知造資源高速切削時，單位功率所切削的切削層材料體積顯著增 大。如洛克希德飛機公司的鋁合金高速切削，主軸轉(zhuǎn)速從4 000 1/…。提高到20 000 時，切削力下降了30^，而材料切除率增加3倍。單位功率的材料切除率可達130?160 (⑴比‘卜撕〉，而普通銑削僅為30 ’卜撕)。由于切除率高，能耗低，工件的在制時間

短，提高了能源和設(shè)備的利用率，降低了切削加工在制造系統(tǒng)資源中的比例。因此，高速切削 符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。

　一、零件的互換性

　　機器經(jīng)長期生產(chǎn)運轉(zhuǎn)，某些零件必然會磨損、變形而報廢，數(shù)控機床加工，換用新的零件。這些零件稱為配件或備件。配件或備件不經(jīng)修配或選擇，裝在機器上就能運轉(zhuǎn)，稱為具有互換性。

　　為了實現(xiàn)互換性，在制造零件時，要把零件的尺寸、幾何形狀等都做得一致。所謂一致，并不是要求做得分毫不差(這樣做既不經(jīng)濟，也不可能)，只要把零件的尺寸、幾何形狀等控制在一個允許的范圍內(nèi)，使得零件和其他零件結(jié)合后具有同樣的結(jié)合性能就行。這個被允許的誤差范圍，數(shù)控車床廠家，也就是形位公差。

二、精密零件加工質(zhì)量用加工精度來表示：

　　1.幾何形狀精度

　　幾何形狀精度是指組成零件的各表面或軸線等幾何形狀的準確程度，如線是否直、面是否平、圓柱上各正截面是否圓等。其允許變動范圍以“形位公差”來表示，形位公差數(shù)字越小， 數(shù)控機床百科 ，則形狀精度越高。

　　2.尺寸精度

　　尺寸精度是指零件加工后尺寸的精準程度，以“尺寸公差”來表示。零件的尺寸相同時，精度越高，公差數(shù)字越小。

　　3.位置精度

　　位置精度是指組成零件的各表面之間相互位置的精準程度，如兩平面是否平行、是否垂直、兩軸線是否同軸等，以“位置公差”來表示。上述形狀和位置的公差，簡稱“形位公差”。