36數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械、富尚 36數(shù)控車床 ：

    國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床有望替代進(jìn)口中國高價(jià)數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，大力推動高質(zhì)量機(jī)床國產(chǎn)化技術(shù)攻關(guān)。但是，大規(guī)模應(yīng)用卻遭遇市場推廣的難題。

    數(shù)據(jù)顯示，高層次數(shù)控機(jī)床中，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)市場占有率只有5%。分析人士認(rèn)為，高層次控機(jī)床國產(chǎn)化的市場推廣是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展瓶頸所在，一旦突破，替代進(jìn)口在望。接下來國家有望出臺推動國產(chǎn)數(shù)控技術(shù)走向應(yīng)用的扶持政策。

數(shù)控機(jī)床的連接不良引起跟隨超差的報(bào)警維修

   故障現(xiàn)象；一臺配套SIEMENS 810M系統(tǒng)、611A驅(qū)動的臥式加工中心機(jī)床，開機(jī)后，在機(jī)床手動回參考點(diǎn)或手動時(shí)，系統(tǒng)出現(xiàn)ALM1120報(bào)警。

   分析與處理過程；SIEMENS 810M系統(tǒng)ALM1120的含義是“X軸的移動過程中的誤差過大“，引起  故障的原因較多，但其實(shí)質(zhì)是X軸實(shí)際位置在運(yùn)動過程中不能及時(shí)跟蹤指令位置，使誤差超過了系統(tǒng)允許的參數(shù)設(shè)置范圍。

    觀察機(jī)床在X軸手動時(shí)，電動機(jī)未旋轉(zhuǎn)，檢查驅(qū)動器亦無報(bào)警，且系統(tǒng)的位置顯示值與位置跟隨誤差同時(shí)變化，初步判定系統(tǒng)與驅(qū)動器均無故障。

    進(jìn)一步檢查810M位置控制板至X軸驅(qū)動器之間的連接，發(fā)現(xiàn)X軸驅(qū)動器上來自CNC的速度給定電壓連接插頭未完全插入。測量確認(rèn)在X軸手動時(shí)，CNC速度給定的電壓輸出，因此可以判定故障是由于速度給定電壓連接不良引起的；重新安裝后，故障排除，機(jī)床恢復(fù)正常工作。

培養(yǎng)良好的習(xí)慣，適應(yīng)數(shù)控加工的特點(diǎn)

      適合數(shù)控加工的高手應(yīng)該是謙遜、嚴(yán)謹(jǐn)，方圓三川 36數(shù)控車床，冷靜，思維縝密，做事有條理而又有主見的人。

      1、一些大型零件的加工，不但加工內(nèi)容多，還有空間三維坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換。加工軌跡的計(jì)算非常復(fù)雜和難以確定，如果考慮問題不細(xì)致、周全，計(jì)算不正確，調(diào)試時(shí)程序修改越改越亂，出錯(cuò)的概率就大。“三思而后行”用在這里是恰當(dāng)不過的了。

      2、 零件調(diào)試過程是多人合作的過程，其中包括操作工、檢驗(yàn)員、夾具設(shè)計(jì)、夾具裝配人員等。出現(xiàn)問題時(shí)，要多征詢他們的意見，多做試驗(yàn)， 精川 36數(shù)控車床，切忌武斷下定論。對出錯(cuò)的員工不要過多責(zé)備，要有“慈悲”的心態(tài)。

      3、數(shù)控機(jī)床的工作是靠指令來控制的，調(diào)試時(shí)，在“啟動”按鈕按下去之前， 36數(shù)控車床，你必須十分是清楚機(jī)床運(yùn)行的軌跡。要嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，千萬不能讓機(jī)床先動了再說。一旦程序有誤或補(bǔ)償參數(shù)不正確，或選錯(cuò)了坐標(biāo)系。輕則報(bào)廢零件，重則出安全事故。脾氣暴糙、做事無頭緒，富尚 36數(shù)控車床，而且屢教不改者是不適應(yīng)數(shù)控機(jī)床操作的。

      4、 零件調(diào)試多次不合格時(shí)，做分析要有條理，給出責(zé)任要有依據(jù)。某些相關(guān)部門出于各種原因，會給出各種解釋，這時(shí)你要有主見，記住：做錯(cuò)一件事不要緊，卻不能選錯(cuò)做事的方法。

      5、任何一個(gè)工藝員，因受環(huán)境所限，技術(shù)能力總是有局限性的。加上技術(shù)發(fā)展的日新月異，永遠(yuǎn)有提高的空間。當(dāng)工廠內(nèi)部的技術(shù)都已消化后，眼光要放外，緊跟國內(nèi)外先進(jìn)的加工技術(shù)，學(xué)習(xí)、消化。