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數控車床冷卻裝置的維護的方法

   數控車床冷卻裝置的維護的方法數控車床是一種高精度、效率高的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。一般情況下，冷卻裝置的日常維修主要是冷卻液的補給、更換及過濾裝置的清洗：

  1、觀察水箱前面上的油標，當冷卻水減少時，應及時補充。一般情況下，主軸周邊出水配置的，至少應使冷卻泵吸入口的濾油器完全沒入水中。

當冷卻水發生污染變質時，應全部及時更換，卸下水箱下方的螺塞將廢液放出，清洗水箱后再罐入新的、清潔的冷卻液。

2、冷卻水箱分為水箱和泵箱兩個容腔，過濾網需清洗時容易提出，清洗十分方便，另外在冷卻泵入口處還裝有一個濾油器，上述兩種裝置在機床使用一定時間后應及時檢查及清洗。

一般情況下，每兩個月要清洗一次濾油器、過濾網。

　我國進口高中端機床CNCl加工進入發展“黃金十年”

   中國機床市場從2012年進入調整期，這一過程將持續很長一段時間，從較短的范圍來說， 戰地東莞46數控車床，應有十年以上，而這十年又恰恰是進口高中端機床的黃金十年。中國機床市場從2012年進入調整期，揚牧東莞46數控車床，這一過程將持續很長一段時間，從較短的范圍來說，應有十年以上，而這十年又恰恰是進口高中端機床的黃金十年。

  從2001—2011年的十余年里，中國機床行業十分熱鬧，看似繁榮的很，實則是虛像；身在其中，仿佛中國機床在進步、在提高、各個方面與國際先進國家的距離在拉近，而實則卻在拉遠，這從以下兩點就可看出：

 從2001——2011年的十余年里，中國機床行業十分熱鬧，看似繁榮的很，實則是虛像；身在其中，仿佛中國機床在進步、在提高、各個方面與國際先進國家的距離在拉近，而實則卻在拉遠，這從以下兩點就可看出：

　　1、機床穩定性　　

    中國本土機床的穩定性并未在過去的十年中有所提高，仍然保持在300小時左右這是中國機床的悲哀。關于這一點，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈先生也曾痛訴過。　　

    2、復雜加工技術　　

    中國機床在技術方面的差距，主要體現在這個方面。歐洲、日本機床普遍實現了復雜加工技術的實際應用，如加工中心的五軸、六軸聯動，車床的車銑復合或車磨復合；而中國雖有部分企業號稱能生產，但真正可以在實際應用中被接受的幾乎見不到。　　

   中國機床以目前的現狀， 無法滿足中國廣大機加工企業轉型升級的迫切需要，這給進口的高中端機床留下了巨大的市場空間。　

 　中國市場將為以下3類進口機床持續創造市場機會：　

　1、五軸、六軸聯動加工中心　

 　其中包括立加、臥加、龍門、鏜銑等的五軸、六軸聯動加工中心，這些個方面中國幾乎沒有與之競爭的企業，進口設備的價格將長期居高不下。　

　2、復合機床　　

   其中包括車銑復合、車磨復合、復合化磨床、激光沖裁復合等多種復合機床。　

　3、難加工機床　　

     即：針對加工工件有特殊要求的機床，需要一對一地進行設計。　

　中國機床長期來看，無法對歐、日高中端機床形成替代，而且是否有形成替代的可能，也要拭目以待，這主要取決于以下2點：　

　1、中國的功能部件業及基礎材料業是否會有長足的進步　

　 中國的機床功能部件業及基礎材料業長期以來進步幅度小，受重視的程度低，是不爭的事實；中國政府長期以GDP為綱是主要罪魁。　

　 由于功能部件的產值相比機床整機低，對地方政府的業績貢獻小，樂從東莞46數控車床，導致各地政府長期重視機床整機而忽視功能部件的發展。只有當政府從市場真正退出后，百銳東莞46數控車床，功能部件業才有可能迎來良好的發展！　　

   2、人才的沉淀　　

    我們與歐、日的差距，根子上是產業工人的差距，歐洲機床業里百年企業比比皆是，尤其是德國的企業，技術在技術人員和工人中不斷傳承、沉淀；而反觀中國，人才亂象舉國皆是，何談傳承？哪有沉淀？人才問題不解決，中國機床永無出頭之日！