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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控車床對(duì)數(shù)控刀具的要求

　數(shù)控車床對(duì)數(shù)控刀具的要求

   數(shù)控車刀的結(jié)構(gòu)一般有機(jī)夾式和整體焊接式兩種。材料主要用得廣泛的主要有硬質(zhì)合金硬度高和高速鋼韌性好。硬質(zhì)合金一般用于高速車削，高速鋼常用于低速車削。數(shù)控車刀的結(jié)構(gòu)一般有機(jī)夾式和整體焊接式兩種。材料主要用得廣泛的主要有硬質(zhì)合金和。

　　數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進(jìn)給速度地加工，要求粗車刀具強(qiáng)度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)可能多地采用機(jī)夾刀。

　　數(shù)控車床用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時(shí)也為其刀位點(diǎn)）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90o內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

　　圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀。其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，數(shù)控車床有幾種系統(tǒng)，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無(wú)關(guān)，并可按需要靈活確定或測(cè)定后確認(rèn)。當(dāng)某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時(shí)，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面。　　

　　成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見(jiàn)的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數(shù)控加工中， 數(shù)控車床編程入門自學(xué)，應(yīng)盡量少用或不用成型車刀，佛山數(shù)控車床，當(dāng)確有必要選用時(shí)則應(yīng)在工藝準(zhǔn)備文件或加工程序單上進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

　　車刀的結(jié)構(gòu)

　　1、數(shù)控車床機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀組成　　

　　根據(jù)夾緊結(jié)構(gòu)的不同可分為以下幾種形式。　　

   偏心式　　

　　偏心式夾緊結(jié)構(gòu)利用螺釘上端的一個(gè)偏心心軸將刀片夾緊在刀桿上，該結(jié)構(gòu)依靠偏心夾緊，數(shù)控機(jī)床代碼順口溜，螺釘自鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，但不能雙邊定位。當(dāng)偏心量過(guò)小時(shí)，要求刀片制造的精度高，若偏心量過(guò)大時(shí)，在切削力沖擊作用下刀片易松動(dòng)，因此偏心式夾緊結(jié)構(gòu)適于連續(xù)平穩(wěn)切削的場(chǎng)合。

　　杠桿式　　

　　杠桿式夾緊結(jié)構(gòu)應(yīng)用杠桿原理對(duì)刀片進(jìn)行夾緊。當(dāng)旋動(dòng)螺釘時(shí)，通過(guò)杠桿產(chǎn)生夾緊力，從而將刀片定位在刀槽側(cè)面上，旋出螺釘時(shí)，刀片松開(kāi)，半圓筒形彈簧壓片可保持刀墊位置不動(dòng)。該結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是定位精度高、夾固牢靠、受力合理、適用方便，但工藝性較差。　　

　　刀片內(nèi)孔定位在刀片槽的銷軸上，帶有斜面的壓塊由壓緊螺釘下壓時(shí)，楔塊一面靠緊刀桿上的凸臺(tái)，另一面將刀片推往刀片中間孔的圓柱銷上壓緊刀片。該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單方便，但定位精度較低，且?jiàn)A緊力與切削力相反。

楔塊式夾緊結(jié)構(gòu)　　

　　不論采用何種夾緊方式，刀片在夾緊時(shí)必須滿足以下條件：　　

　　①刀片裝夾定位要符合切削力的定位夾緊原理，即切削力的合力必須作用在刀片支承面周界內(nèi)。　　

　　②刀片周邊尺寸定位需滿足三點(diǎn)定位原理。

　　③切削力與裝夾力的合力在定位基面（刀片與刀體）上所產(chǎn)生的摩擦力必須大于切削振動(dòng)等引起的使刀片脫離定位基面的交變力。

數(shù)控車床系統(tǒng)斷電后，如何處理？

數(shù)控車床系統(tǒng)斷電后如何處理？

    不管是什么機(jī)械，總會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，因此，對(duì)機(jī)械的維修就變得很重要了，數(shù)控維車床修技術(shù)不僅是保障正常運(yùn)行的前提，對(duì)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展和完善也起到了巨大的推動(dòng)作用。因此，目前它已經(jīng)成為一門專門的學(xué)科。下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)數(shù)控車床斷電后應(yīng)該如何處理。

     數(shù)控車床剛投入使用的時(shí)候，在系統(tǒng)斷電后重新啟動(dòng)時(shí)，必須要返回到參考點(diǎn)。即當(dāng)用手動(dòng)方式將各軸移到非干涉區(qū)外后，再使各軸返回參考點(diǎn)。否則，可能發(fā)生撞車事故。所以，每天加工完后，盡可能把機(jī)床的軸移到安全位置。此時(shí)再操作或者再次斷電后就不會(huì)需要再次返回。

    外部硬件操作引起的故障是數(shù)控修理中的常見(jiàn)故障。一般都是由于檢測(cè)開(kāi)關(guān)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置出現(xiàn)問(wèn)題引起的。這類故障有些可以通過(guò)報(bào)警信息查找故障原因。對(duì)一般的數(shù)控系統(tǒng)來(lái)講都有故障診斷功能或信息報(bào)警。數(shù)控車床維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報(bào)警信息顯示，但并不能反映故障的真實(shí)原因。這時(shí)需根據(jù)報(bào)警信息和故障現(xiàn)象來(lái)分析解決。

   對(duì)于數(shù)控車床的修理，重要的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。特別是數(shù)控機(jī)床的外部故障。有時(shí)診斷過(guò)程比較復(fù)雜，但一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，解決起來(lái)比較簡(jiǎn)單。對(duì)外部故障診斷應(yīng)遵從以下兩條原則。首先要熟練掌握機(jī)床的工作原理和動(dòng)作順序。其次，要會(huì)利用PLC梯形圖。NC系統(tǒng)的狀態(tài)顯示功能或機(jī)外編程器監(jiān)測(cè)PLC的運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)床技術(shù)在發(fā)展中，數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)也在跟進(jìn)。若未來(lái)人工智能發(fā)展的好，希望維修會(huì)更加便捷簡(jiǎn)單。

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