潮南區(qū)數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械_盛川數(shù)控車床 ：

                                       CNC數(shù)控車床加工的常識 

     CNC數(shù)控車床加工的重復(fù)性投產(chǎn)的零件：使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時占有較高的比例。例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容都可以保存起來反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時，生產(chǎn)周期大大減少，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

   要求重點(diǎn)保證加工質(zhì)量又能效高生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)高精度、高質(zhì)量、效率高的磨削加工。它比專用磨床加工能節(jié)省許多專用工藝裝備，具有很強(qiáng)的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和普通磨床比，能排除復(fù)雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工效率高。

      CNC數(shù)控車床加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)數(shù)控磨床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，潮南區(qū)數(shù)控車床，數(shù)控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面，以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面。

     零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時，由于各種原因，純切削時間只占實(shí)際工時的10％—30％。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時，這個比例有可能上升到70％～80％，但準(zhǔn)備調(diào)整工時又往往要長的多，所以零件批量太小時就會變得不經(jīng)濟(jì)。

     數(shù)控車床加工的一些特殊零件加工的考慮有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無法達(dá)到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及特殊型面的反射鏡鏡面等。

數(shù)控機(jī)床的連接不良引起跟隨超差的報(bào)警維修

   故障現(xiàn)象；一臺配套SIEMENS 810M系統(tǒng)、611A驅(qū)動的臥式加工中心機(jī)床，開機(jī)后，在機(jī)床手動回參考點(diǎn)或手動時，系統(tǒng)出現(xiàn)ALM1120報(bào)警。

   分析與處理過程；SIEMENS 810M系統(tǒng)ALM1120的含義是“X軸的移動過程中的誤差過大“，引起  故障的原因較多，但其實(shí)質(zhì)是X軸實(shí)際位置在運(yùn)動過程中不能及時跟蹤指令位置，使誤差超過了系統(tǒng)允許的參數(shù)設(shè)置范圍。

    觀察機(jī)床在X軸手動時，電動機(jī)未旋轉(zhuǎn)，檢查驅(qū)動器亦無報(bào)警，且系統(tǒng)的位置顯示值與位置跟隨誤差同時變化，初步判定系統(tǒng)與驅(qū)動器均無故障。

    進(jìn)一步檢查810M位置控制板至X軸驅(qū)動器之間的連接，發(fā)現(xiàn)X軸驅(qū)動器上來自CNC的速度給定電壓連接插頭未完全插入。測量確認(rèn)在X軸手動時，CNC速度給定的電壓輸出，因此可以判定故障是由于速度給定電壓連接不良引起的；重新安裝后，故障排除，機(jī)床恢復(fù)正常工作。

凱恩利自動車床加工可分為精密自動車床可分為走心式和走刀式：

1、走心式的加工過程：是通過簡夾夾住加工材料，盛川數(shù)控車床，材料向前走動，而刀具不動，通過刀具的直線運(yùn)動或搖擺運(yùn)動來加工零件。

2、走刀式的加工過程：是用簡夾夾住工件，通過車刀前后左右移動來加工工件。

3、走刀式凸輪自動車床裝有5把刀、刀架按順序?yàn)?號、2號、3號、4號、5號刀每組刀具架可裝1-2把刀，1號與5號是車削外徑，2、3、4主要是切槽、倒角、切斷等工序。2根尾軸、2支鉆頭和1支絲錐、1只板牙同時進(jìn)行切削加工，并可同時進(jìn)行攻牙、銑牙、板牙、壓花等加工。無需手工操作，復(fù)雜零件可同步進(jìn)行車外圓、球面、圓錐面、圓弧面、臺階、割槽、壓花、鉆孔、攻絲、板牙、切割等工序，全過程經(jīng)一次加工即可完成。

4、凱恩利自動車床加工尺寸控制精度高：機(jī)床主軸精度可達(dá)0.003mm、滑塊微調(diào)由千分尺控制，尺寸控制精度可達(dá)0.005mm、主軸轉(zhuǎn)速2000-8000RPM之內(nèi)。切削進(jìn)刀量可控制到0.005，零件的粗糙度（銅件）加工極小值可達(dá)Ra0.04-0.08。

5、自動送料：送料機(jī)構(gòu)自動向主軸送料，料完自動停車報(bào)警，加工過程無需人工看料，達(dá)到了全部自動化的生產(chǎn)制造過程。操作者一人可同時操作多臺機(jī)。

6、寶安自動車床加工生產(chǎn)效率高：本機(jī)床通過凸輪控制加工過程，凸輪每轉(zhuǎn)一個回轉(zhuǎn)即完成一個加工過程。凸輪轉(zhuǎn)速1.0-36轉(zhuǎn)/分鐘，可根據(jù)不同的加工零件進(jìn)行調(diào)整，普祥瑞數(shù)控車床，每分鐘可加工30個零件左右，由于5把刀能同時進(jìn)行切削加工，加工效率非常高，是一般CNC電腦車床和儀表車床無法比擬的。

7、送料自動化及切削刀具自動行走均使用凸輪來控制，凸輪式自動車床使用兩種凸輪：其一為圓筒狀形態(tài)，將其端面加工成種種形態(tài)后，元藝數(shù)控車床，使名陽長軸型自動車床凸輪回轉(zhuǎn)，通過傳動連桿和搖臂連接，將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)榈都艿闹本€運(yùn)動。此凸輪稱為碗形凸輪，主要用于切削加工件的軸向切削方向。另一種是圓板狀形態(tài)，將其外周加工成所需的形狀，然后通過與刀架連接的傳動桿，將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變成刀具的直線運(yùn)動；此凸輪主要用于加工件的徑向切削方向。將這兩種凸輪的左右、前后運(yùn)動合成，就能使刀具形成傾斜或曲線的方向行走。