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機床潤滑和機床潤滑油脂的性能要求

      機床的潤滑包括軸承、齒輪、導軌和尾頂的潤滑；機床潤滑油脂包括：液壓油、液壓導軌油和潤滑油（脂），不同的機床種類及工況的不同對潤滑油品的性能有不同的要求：

　　1、軸承的潤滑

　　①、滑動軸承的潤滑

　　滑動軸承是常用的傳動方式，潤滑油不僅要起到潤滑的作用還要起到冷卻的作用，因此需要用潤滑性能良好的低粘度的潤滑油，教學數控機床，同時需要具備良好抗磨性、防銹性及抗泡沫性。對于精密磨床的磨石主軸所用的精密滑動軸承，因軸承間隙特小（1微米），轉速特別高（30000r/min以上）應使用粘度很小，抗磨油性極好的粘度為2.0mm2(40)的潤滑油。

　　②、滾動軸承的潤滑

　　滾動軸承在機床上，由于具有摩擦系數小，并運轉安靜等優點，因而機床上已大量采用滾動軸承，內徑25mm，轉速30000r/min以下時，可用封入高速脂。超過30000r/min時，則應用強制潤滑或噴霧潤滑。需要注意的是滾動軸承除大型、粗糙的特殊情況，一般不能使用含固體潤滑劑的脂。

　　2、齒輪的潤滑

　　機床的齒輪的沖擊和振動不大，負荷較小，應而一般不需要使用含極壓添加劑的潤滑油。需要注意的是如何防止主軸箱的熱變形，沖擊負荷較大的沖壓或剪切機床的齒輪，應使用含抗磨劑的齒輪油，用于循環潤滑或油浴潤滑的齒輪油，還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。根據齒輪的種類選擇合適的齒輪油和合適的粘度。

　　3、導軌的潤滑

　　導軌的負荷及速度變化很大，一般導軌面的負荷為3-8N/cm2，但由于導軌頻繁的進行反復運動，因此容易產生邊界潤滑，甚至半干潤滑而導致爬行現象，除了機床設計和材料潤滑不良是導致爬行的主要原因。為克服爬行現象，除用氟系樹脂導軌貼面等，在改善潤滑方面，主要用含防爬劑的潤滑油，導軌潤滑一般選用粘度32、68、100、150的導軌油，西班牙老鷹導軌油BESLUXLUDER系列（32，46、68，100、150、220）符合ISO6743/4標準，L-HG級別。

　　4、機床尾頂是一種特殊的軸承。固定尾頂負荷不大，現在高速機床多采用回轉尾頂，復負荷較大，因此都采用封入潤滑脂來潤滑。

                                    深圳數控車床的加工適用性發展

在工業加工中，深圳數控車床的使用非常廣泛，其效率精度等優勢備受青睞，因此很多企業都廣泛使用，而在數控車床的應用中，對于產品的加工精度要尤為注重，可以通過幾個方法進行檢測。

　　一般在CNC數控車床的加工中，加工中間導軌常見形狀有矩形導軌和V形導軌。矩形導軌的水平外表操控導軌在筆直平面內的直線度差錯。矩形導軌的兩周圍面操控導軌在水平面內的直線度差錯。對V形導軌，因為組成導軌的是兩個斜外表，所以兩個斜外表既操控筆直平面內的直線度差錯，一起也操控水平面內的直線度差錯。

　　對于導軌直線度差錯常用檢測辦法有：研點法、平尺拉表比較法、墊塞法、拉鋼絲檢測法和水平儀檢測法、光學平直儀（自準直儀）檢測法等。　在加工中心上加工零件，一般都有多個工步，需要使用多把刀具，因此加工順序安排得是否合理直接影響到加工精度、加工效率、刀具數量和經濟效益。

　　1）在安排加工順序時同樣要遵循'基面先行'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工藝原則。

　　2）定位基準的選擇直接影響到加工順序的安排， 小型數控車床，作為定位基準的面應先加工好，以便為加工其他面提供一個可靠的定位基準。因為本道工序選出定位基準后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基準，所以待各加工工序的定位基準確定之后，即可從終精加工工序向前逐級倒推出整個工序的大致順序。

3）確定加工中心的加工順序時，還要先明確零件是否要進行加工前的預加工。預加工常由普通機床完成。若毛坯精度較高，萬年數控車床，定位也較可靠，或加工余量充分且均勻，則可不必進行預加工，而直接在加工中心上加工。這時，要根據毛坯粗基準的精度考慮加工中心工序的劃分，可以是一道工序或分成幾道工序來完成。

　　4）加工中心加工零件時，較難保證的是加工面與非加工面之間的尺寸，這一點和數控銑削一樣。因此，即使圖樣要求的是非加工面，也必須在制作毛坯時在非加工面上增加適當的余量，以便在加工中心加工時，保證非加工面與加工面間的尺寸符合圖樣要求。同樣，若加工中心加工前的預加工面與加工中心所加工的面之間有尺寸要求，則也應在預加工時留一定的加工余量，好在加工中心的一次裝夾中完成包括預加工面在內的所有加工內容。

　　現如今，通過對數控車床布局和結構的創新，使對不同類型的零件有佳的加工適用性。因為隨著機械產品的性能優化和輕量化，其零件和構件的形狀、尺寸和精度呈現多樣性，很難用少數幾種標準的、通用的機床結構來較佳地滿足多方面的工藝要求。

　　這種'個性化'結構趨向雖有為了產品競爭需要的因素，但更主要的是體現了如何能更好地適應用戶的需求，尤其對一些批量生產的零件，更希望有較佳工藝適用性的專門化數控機床。

　　要解決品種多樣化與經濟性的矛盾，這就對數控車床的模塊化設計提出了更高的要求，近年來對并聯機構機床和混聯機構機床的研究以及對可重構機床技術的探索，反映了對制造裝備能更方便地實現個性化、多樣化發展的一個追求。

                                 高精度零部件國產化難度大

       高精度數控系統和功能部件的缺失，成為中國高精度數控機床發展的相當大掣肘。

      “十二五”期間，機床工具行業的主要目標之一就是推進數控系統和功能部件的產業化進程。然而，數控系統和功能部件在中國的產業化難度非常大。

           “國內現在主機廠很多，但關鍵功能部件生產企業量少勢弱，教學數控銑床，在行業內隨便拉一批人，3個月內可以辦起主機廠，但即使投資20億，這些人在3個月內也辦不成功能部件廠。”王黎明說。

          一個重要的問題是，國內產學研結合難度較大，大部分高校和科研機構是奔著項目資金去研究，一旦資金短缺就很難有進程，缺乏可持續性，而日本等國外企業基本具有明顯的研究方向和持續的目標，產學研配合較好，產業化多方位優勢能得到體現。

      國內機床行業普遍存在一個共識，即配件產品生產不受企業和政府重視，所以投資者扎堆整機生產。

       據介紹，國家目前在這方面也有一些投入，但研發和產出的成效是一個漫長過程，而社會資金投入又比較少，加上人才、技術的缺失，導致產業化規模和基礎研究都比較薄弱，在開發、基礎研究、裝備制造等方面與國外存在很大差距。

        “產業化進程需要一個長久的過程，機床不是急功近利的行業，不能忘了基本功和基本原理。”