廣東數(shù)控車床、凱恩利機械、 雙鴻數(shù)控車床 ：

提高凱恩利數(shù)控車床的加工效率

 在實際生產(chǎn)過程中，我們會發(fā)現(xiàn)相同的數(shù)控車床不同的人員操作，在相同的工作時間內(nèi)生產(chǎn)效率相差很大，許多數(shù)控車床的加工能力得不到充分的體現(xiàn)，發(fā)揮不出其優(yōu)質(zhì)作用。在使用過程中，只有充分考慮影響數(shù)控車床生產(chǎn)效率的各方面因素，想方設(shè)法地提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，才能使數(shù)控車床的生產(chǎn)能力得到充分的發(fā)揮。

　　1. 制定合理的加工工藝路線，減少數(shù)控銑削的輔助時間

　　為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，首先必須認真分析數(shù)控車床所加工的零件，弄清零件的材料、結(jié)構(gòu)特點和形位公差要求、粗糙度、熱處理等方面的技術(shù)要求。然后在此基礎(chǔ)上，選擇合理的銑削加工工藝和簡潔的加工路線。

　　加工工藝的制定：通常一個零件可以有數(shù)種不同的工藝過程，零件的工藝過程不同，其生產(chǎn)效率、加工成本以及加工精度往往有著顯著的差別，因此我們應(yīng)在保證零件加工質(zhì)量的前提下，根據(jù)生產(chǎn)的具體條件，盡量提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本，制定出合理的加工工藝。

　　加工路線的確定:正確簡潔的加工路線，是保證加工質(zhì)量和效率提高的基礎(chǔ)。選擇零件的加工路線時，必須遵守加工路線的確定原則，才能達到提高生產(chǎn)效率的

    目的。確定加工路線的原則主要有：應(yīng)能保證零件的加工精度和表面粗糙度的要求，且效率較高;應(yīng)盡量使加工路線短，這樣既可減少程序段，又可減少刀具空程

走刀時間;應(yīng)使數(shù)值計算簡單，速利機械數(shù)控車床，程序段數(shù)量少，以減少編程工作量。此外，確定加工路線時，還要考慮工件的加工余量和車床、刀具的剛度等情況，確定是一次走

刀，還是多次走刀來完成加工。同時，應(yīng)盡量做到一次裝夾、多方位加工，一次加工成形。這樣，廣東數(shù)控車床，可減少工件的安裝次數(shù)，有效縮短搬運和裝夾的時間。這樣，既能

有效地提高加工效率又能很好地保證零件的位置精度要求。

　　2.合理安裝夾緊工件，提高裝夾速度

　　在數(shù)控車床上加工工件時，工件的定位安裝應(yīng)力求使設(shè)計基準、工藝基準與編程計算的基準統(tǒng)一;盡量減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面;避免采用占機人工調(diào)整加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控車床的效能。

　　東莞數(shù)控車床切削加工時，對零件進行定位、夾緊設(shè)計以及家具的選用和設(shè)計等問題上要作多方面考慮。在設(shè)計家具時，首先要保證家具的坐標方向與車床的坐標方向相對固定。其次，要協(xié)調(diào)零件和車床坐標系的尺寸關(guān)系。同時，還應(yīng)考慮：

　　(1)當零件生產(chǎn)批量不大時，應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及通用夾具，以縮短生產(chǎn)準備時間、節(jié)省生產(chǎn)費用;

　　(2)在成批生產(chǎn)時才考慮采用專用夾具，并力求結(jié)構(gòu)簡單;

　　(3)零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短車床的停機時間;

　　(4)夾具上各零部件應(yīng)不妨礙車床對零件各表面的加工;

　　(5)在選擇工裝時應(yīng)有利于刀具交換，避免發(fā)生干涉碰撞;

　　(6)在成批生產(chǎn)中還可采用多位、多件夾具，以提高加工效率。

                                                         中國大型鑄造機床工作臺的發(fā)展之路  

　大型鑄造機床工作臺是目前我國發(fā)展的一個重點，也是衡量我國鑄造業(yè)水平的標準線之一，鑄造大型機床工作臺是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。機床工作臺制造有與其它工藝不同的特點，主要是適應(yīng)性、需用材料和設(shè)備、污染環(huán)

境。鑄造生產(chǎn)會產(chǎn)生粉塵、有害氣體和噪聲對環(huán)境的污染，比起其它機械制造工藝來更為嚴重，需要采取環(huán)保措施進行控制。

　　所以，發(fā)展大型機床鑄件行業(yè)是發(fā)展我國高中端制造業(yè)的基礎(chǔ)， 雙鴻數(shù)控車床 ，也是提高國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，2009年5月部委發(fā)布《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出重點發(fā)展重大技術(shù)裝備配套大型鑄件。大型鑄鐵機床工作臺作為重大技術(shù)裝備的關(guān)鍵部件，它對內(nèi)應(yīng)力、保持尺寸精度的能力、剛性、耐磨性等都有很高的要

求。所以，具有較為嚴格的技術(shù)標準和安全規(guī)范，大型機床工作臺的質(zhì)量和可靠性直接影響配套主機的使用壽命和運轉(zhuǎn)性能。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計，隨著電力、冶金、石化、造船行業(yè)的發(fā)展，對大型鑄件的需求將不斷增多。各大型機床工作臺鑄件市場需求將不斷上升。盡管我國機床鑄件生產(chǎn)業(yè)一直致力于自主創(chuàng)新，可是卻與發(fā)達大國的成熟產(chǎn)業(yè)相差甚遠。近年來，國外高中端品牌的強勢來襲，更加重了我國大型機床工作臺鑄造業(yè)的內(nèi)憂外患。所以我國

機床鑄件產(chǎn)業(yè)要想在國外市場站穩(wěn)腳跟，必須從產(chǎn)品質(zhì)量上下工夫。　

汽車摩托制造業(yè)發(fā)展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口，大中型內(nèi)外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業(yè)迅猛發(fā)展，小巨炮機械設(shè)備數(shù)控車床，每年模具市場容量達700多億元，但是國內(nèi)大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業(yè)，隨著塑料材質(zhì)及其成型技術(shù)與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)的應(yīng)用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發(fā)展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀表盤等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更效益高、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點的汽車、摩托車模具產(chǎn)品，帶動我國整個模具市場的發(fā)展。