市保稅區（鹽田港）數控車床加工、鈦數控車床加工、凱恩利機械 ：

數控車床專家解析斜床身硬軌數控車床的高經濟效益

     斜床身硬軌數控車床采用45度斜床身整體式底座結構，鋁合金數控車床加工，確保機床高剛性及流暢的排屑性能。精度通孔式主軸結構、抗震式設計增強了機床運轉的穩定性。斜床身數控車床削各種內外圓柱面、圓錐面、圓弧曲面、公英制螺紋。機床可選配動力刀具功能以及8工位轉塔刀架，可滿足不同需要的加工。斜床身數控車床采用結構優化的樹脂沙鑄件，各軸配以進口的高精度直線導軌，滾珠絲桿，精密軸承以保證機床的精度與耐久性。斜床身硬軌數控車床適用于多品種產品的加工，對復雜、高精度零件更顯示其優越性。

斜床身硬軌數控車床具有較高的經濟性和實用性，其主要結構性能和特點簡介如下：

一、斜床身硬軌數控車床主傳動結構

（一）主電機形式

標準配置采用伺服主軸電機。

    主軸是斜床身硬軌數控車床的重要功能部件。不管是主軸的轉速、主軸起動停止的加減速時間、主軸的螺紋切削功能、主軸的恒線速度切削功能等，都已經成為廣大用戶關心的重要指標。而實現這些功能只有配置交流伺服主軸電機才能得到有效地解決。交流主軸伺服單元同變頻調速裝置比擬，顯然從性能來說要高出一個檔次。

（二）斜床身硬軌數控車床主傳動機械結構形式

   機床獨立主軸形式。  斜床身硬軌數控車床采用高精度主軸軸承及進口潤滑脂潤滑，精準計算優化的軸承安裝形式，主軸傳動平穩可靠，免維護。

二、斜床身硬軌數控車床結構優點

（一）加工精度高。

   斜床身硬軌數控車床的拖板傳動絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，尼龍棒數控車床加工，難免會產生反向間隙，有反向間隙就會影響加工精度，而這種45度床身的機床由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿的軸向，傳動時的反向間隙幾乎為零。

（二）斜床身硬軌數控車床剛性好，切削時不易引起振動。

  因為這種斜床身硬軌數控車床的刀具是在工件的斜上方切削，黃貝街道數控車床加工，切削力與主軸工件產生的重力相一致，所以主軸運轉相對平穩，不易引起切削振動，而普通數控車床在切削時，刀具與工件產生的切削力是向上的，鈦數控車床加工，與主軸工件產生的重力不一致，所以就容易引起振動。

                        CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復合機）∠45斜床身高配置表

 二、數控人才的知識結構 現在處于生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由于學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的復合型人才的要求。 另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太了解。

移動范圍 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度移動（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工范圍 床身上回轉直徑  ㎜  Φ350

加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長度  ㎜  230

棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉數級數  級  無   主軸中心高  mm 50

 主軸轉數范圍 r.p.m   45-4000（設計時：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

好戲連連—東莞茶山袁添榮老板訂購凱恩利車銑復合機

機種：CKX46C-C 數控車床（標準46排刀機+端銑2頭+側銑2頭）—高配配置。

    原因如下：1. 本客戶：2017年6月18日去談完業務時，坐公交從那過，看到了就上門發資料，他已買了一臺圣特斯的車銑機，肯定不夠用，就認真的推銷和進行技術的講解，回到家時認真的報價給他，袁添榮老板反復的對比；后終于定下配置（當時為了成交，直接承諾比圣特斯少了10000元成交。 讓客戶對凱恩利感興趣。

  2. 經過多次電話和反復的對比配置，在2017年6月23日當場支付了定金，合同成交了

  3、本次買數控車床凱恩利競爭能勝出的原因：圣特斯產品價格很貴，本人采用低價去成交；凱恩利機床廠以優惠價進行促銷~~

4、本人與袁總是同一個省一個地區的都老鄉。有點鄉情關系。 

5、賣送料器的安裝師傅認真的推廣，向老板講了凱恩利的品牌的好處 。