凱恩利機(jī)械(圖)-捷程數(shù)控車床 -數(shù)控 ：

刀具的幾何角度

石墨刀具選擇合適的幾何角度，有助于減小刀具的振動，反過來，石墨工件也不容易崩缺；

　　1、前角，采用負(fù)前角加工石墨時，刀具刃口強(qiáng)度較好，耐沖擊和摩擦的性能好，隨著負(fù)前角的減小，后刀面磨損面積變化不大，但總體呈減小趨勢，采用正前角加工時，隨著前角的增大，刀具刃口強(qiáng)度被削弱，反而導(dǎo)致后刀面磨損加劇。負(fù)前角加工時，切削阻力大，增大了切削振動，采用大正前角加工時，刀具磨損嚴(yán)重，切削振動也較大。

      2、后角，如果后角的增大，則刀具刃口強(qiáng)度降低，后刀面磨損面積逐漸增大。刀具后角過大后，切削振動加強(qiáng)。

　　3、螺旋角，螺旋角較小時，同一切削刃上同時切入石墨工件的刃長，切削阻力大，刀具承受的切削沖擊力大，因而刀具磨損、銑削力和切削振動都是大的。當(dāng)螺旋角去較大時，銑削合力的方向偏離工件表面的程度大，石墨材料因崩碎而造成的切削沖擊加劇，因而刀具磨損、銑削力和切削振動也都有所增大。因此，刀具角度變化對刀具磨損、銑削力和切削振動的影響是前角、后角及螺旋角綜合產(chǎn)生的，所以在選擇方面一定要多加注意。

　　通過對石墨材料的加工特性做了大量的科學(xué)測試，PARA刀具優(yōu)化了相關(guān)刀具的幾何角度，從而使得刀具的整體切削性能大大提高。

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視頻作者：中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司

車銑復(fù)合加工的發(fā)展歷程的介紹

車銑復(fù)合加工的發(fā)展歷程

　 銑床早是由美國人E.惠特尼于1818年創(chuàng)制的臥式銑床。為了銑削麻花鉆頭的螺旋槽，美國人J.R.布朗于1862年創(chuàng)制了第di一臺萬wang能銑床，隆邦數(shù)控車床 ，是為升降臺銑床的雛形。1884年前后出現(xiàn)了龍門銑床。20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了半自動銑床，工作臺利用擋塊可完成“進(jìn)給-快速”或“快速-進(jìn)給”的自動轉(zhuǎn)換。

　 1950年以后，車銑復(fù)合加工中銑床在控制系統(tǒng)方面發(fā)展很快，捷程數(shù)控車床 ，數(shù)字控制的應(yīng)用大大提高了銑床的自動化程度。尤其是70年代以后，微處理機(jī)的數(shù)字控制系統(tǒng)和自動換刀系統(tǒng)在銑床上得到應(yīng)用，擴(kuò)大了銑床的加工范圍，提高了加工精度與效率。

　 CNC電腦車床數(shù)拾臺，自動車床，普車普銑，以及二次加工設(shè)備一批， 擁有一批技術(shù)精湛，責(zé)任心強(qiáng)的五金制造專業(yè)技術(shù)人員以及經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，數(shù)控，企業(yè)本著顧客至上，服務(wù)至上的服務(wù)理念；精益求精，品質(zhì)為先的經(jīng)營經(jīng)理，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場。

數(shù)控車床加工機(jī)床的布局非常的要點(diǎn)

(1)中心架的應(yīng)用形式

　 1)將中心架支承在工件中部合適的支承面上，凱恩利數(shù)控車床 ，將中心架支承在輔助套筒上。

　 2)一端夾住，一端用中心架支承，這種使用形式多用于車削端面和中。 孔，以及車削長軸上的深孔，如車削或修復(fù)車床尾座套筒的圓錐孔等。

(2)中心架的操作要領(lǐng)

　 1)中心架的操作程序是，將中心架固定在床身后，在工件旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，先使下部兩支承爪均勻觸及工件支承面后鎖緊，再緊扣上蓋，調(diào)節(jié)上支承爪位置．合適后鎖緊。機(jī)床配件支承爪應(yīng)施力均勻，松緊適度，自然順暢。

　 2)各支承爪應(yīng)施力均衡，使支承面保持在原來的空間狀態(tài)，即支承面與主軸旋轉(zhuǎn)中心同軸，以防止各支承爪壓力不均而偏離中心，產(chǎn)生過定位的現(xiàn)象。 過定位會使工件產(chǎn)生錐度，嚴(yán)重時，工件在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生頻繁扭動，從而導(dǎo)致工件脫出而發(fā)生事故。

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